vijesti

1. Očekivanja od motora: rotacijsko gibanje
Motor se općenito odnosi na motor koji dobiva mehaničku energiju iz električne energije, a u većini slučajeva odnosi se na motor koji postiže rotacijsko gibanje. (Postoji i linearni motor koji postiže pravocrtno gibanje, ali to ćemo ovaj put izostaviti.)

Dakle, kakvu rotaciju želite? Želite li da se snažno okreće poput bušilice ili želite da se slabo okreće, ali velikom brzinom poput električnog ventilatora? Fokusiranjem na razliku u željenom rotacijskom gibanju, dva svojstva brzine rotacije i momenta postaju važna.

2. Okretni moment
Okretni moment je sila rotacije. Jedinica za okretni moment je N·m, ali u slučaju malih motora obično se koristi mN·m.

Motor je dizajniran na razne načine kako bi se povećao okretni moment. Što je više zavoja elektromagnetske žice, to je veći okretni moment.
Budući da je broj namota ograničen fiksnom veličinom zavojnice, koristi se emajlirana žica većeg promjera.
Naša serija motora bez četkica (TEC) s promjerima od 16 mm, 20 mm i 22 mm te 24 mm, 28 mm, 36 mm, 42 mm, 8 vrsta s vanjskim promjerom od 60 mm. Budući da se veličina zavojnice također povećava s promjerom motora, može se postići veći okretni moment.
Snažni magneti koriste se za generiranje velikih okretnih momenta bez promjene veličine motora. Neodimijski magneti su najsnažniji permanentni magneti, a slijede ih samarij-kobaltni magneti. Međutim, čak i ako koristite samo jake magnete, magnetska sila će curiti iz motora, a curenje magnetske sile neće doprinijeti okretnom momentu.
Kako bi se u potpunosti iskoristio jaki magnetizam, tanki funkcionalni materijal nazvan elektromagnetska čelična ploča laminira se radi optimizacije magnetskog kruga.
Štoviše, budući da je magnetska sila samarij kobalt magneta stabilna na promjene temperature, upotreba samarij kobalt magneta može stabilno pokretati motor u okruženju s velikim promjenama temperature ili visokim temperaturama.

3. Brzina (okretaji)
Broj okretaja motora često se naziva "brzina". To je performansa koja pokazuje koliko se puta motor okrene po jedinici vremena. Iako se "rpm" obično koristi kao okretaji u minuti, u SI sustavu jedinica izražava se i kao "min-1".

U usporedbi s okretnim momentom, povećanje broja okretaja nije tehnički teško. Jednostavno smanjite broj okretaja u zavojnici kako biste povećali broj okretaja. Međutim, budući da se okretni moment smanjuje s povećanjem broja okretaja, važno je zadovoljiti zahtjeve i za okretni moment i za okretaje.

Osim toga, ako se koristi pri velikim brzinama, najbolje je koristiti kuglične ležajeve umjesto kliznih ležajeva. Što je veća brzina, to je veći gubitak otpora trenja, a kraći je vijek trajanja motora.
Ovisno o točnosti osovine, što je veća brzina, to su veći problemi povezani s bukom i vibracijama. Budući da motor bez četkica nema ni četkicu ni komutator, proizvodi manje buke i vibracija od motora s četkicama (koji dovodi četkicu u kontakt s rotirajućim komutatorom).
Korak 3: Veličina
Kad je riječ o idealnom motoru, veličina motora je također jedan od važnih čimbenika performansi. Čak i ako su brzina (okretaji) i okretni moment dovoljni, besmisleno je ako se ne može ugraditi na konačni proizvod.

Ako samo želite povećati brzinu, možete smanjiti broj zavoja žice, čak i ako je broj zavoja mali, ali osim ako nema minimalnog momenta, neće se okretati. Stoga je potrebno pronaći načine za povećanje momenta.

Uz korištenje gore navedenih jakih magneta, važno je i povećati faktor radnog ciklusa namota. Govorili smo o smanjenju broja namota žice kako bi se osigurao broj okretaja, ali to ne znači da je žica labavo namotana.

Korištenjem debelih žica umjesto smanjenja broja namota, mogu teći velike količine struje i može se postići veliki okretni moment čak i pri istoj brzini. Prostorni koeficijent je pokazatelj koliko je žica čvrsto namotana. Bilo da se radi o povećanju broja tankih zavoja ili smanjenju broja debelih zavoja, važan je faktor u dobivanju okretnog momenta.

Općenito, izlaz motora ovisi o dva faktora: željezu (magnet) i bakru (namot).