vijesti

1. Očekivanja za motor: rotacijsko kretanje
Motor se obično odnosi na motor koji dobiva mehaničku energiju iz električne energije, a u većini slučajeva odnosi se na motor koji dobiva rotacijsko kretanje. (Postoji i linearni motor koji dobiva ravno kretanje, ali to ćemo ostaviti ovaj put.)

Dakle, kakvu rotaciju želite? Želite li da se vrti snažno poput bušilice ili želite da se ona slabo vrti, ali velikom brzinom poput električnog ventilatora? Usredotočujući se na razliku u željenom rotacijskom gibanju, dva svojstva rotacijske brzine i okretnog momenta postaju važna.

2. Zakrenici
Zakretni moment je sila rotacije. Jedinica okretnog momenta je n · m, ali u slučaju malih motora, Mn · m se obično koristi.

Motor je dizajniran na različite načine za povećanje okretnog momenta. Što je više okretaja elektromagnetske žice, to je veći okretni moment.
Budući da je broj namota ograničen fiksnom veličinom zavojnice, koristi se emajlirana žica s većim promjerom žice.
Naša serija motora bez četkice (TEC) sa 16 mm, 20 mm i 22 mm i 24 mm, 28 mm, 36 mm, 42 mm, 8 vrsta veličine promjera 60 mm. Budući da se veličina zavojnice također povećava s promjerom motora, može se dobiti veći okretni moment.
Snažni magneti koriste se za stvaranje velikih momenta bez promjene veličine motora. Neodimijski magneti su najmoćniji trajni magneti, a slijede magneti samarij-kobalta. Međutim, čak i ako koristite samo jake magnete, magnetska sila će procuriti iz motora, a magnetska sila koja curi neće pridonijeti okretnom momentu.
Da bi se u potpunosti iskoristila snažni magnetizam, tanki funkcionalni materijal zvan elektromagnetska čelična ploča laminira se kako bi se optimizirao magnetski krug.
Štoviše, budući da je magnetska sila magneta samarija kobalta stabilna na temperaturne promjene, upotreba samarijskih kobaltnih magneta može stabilno pokretati motor u okolišu s velikim promjenama temperature ili visokim temperaturama.

3. Brzina (revolucije)
Broj revolucija motora često se naziva "brzinom". To je performanse koliko se puta motor okreće po jedinici vremena. Iako se "RPM" obično koristi kao revolucije u minuti, također se izražava kao "min-1" u SI sustavu jedinica.

U usporedbi s okretnim momentom, povećanje broja revolucija tehnički nije teško. Jednostavno smanjite broj okretaja u zavojnici kako biste povećali broj zavoja. Međutim, budući da se zakretni moment smanjuje kako se broj revolucija povećava, važno je ispuniti i zakretni moment i revolucionarne zahtjeve.

Pored toga, ako se koristi velika brzina, najbolje je koristiti kugle ležajeve, a ne obične ležajeve. Što je veća brzina, to je veći gubitak otpora trenja, to je kraći vijek trajanja motora.
Ovisno o točnosti osovine, što je veća brzina, veća je problema s bukom i vibracijama. Budući da motor bez četkice nema ni četkicu ni komutator, stvara manje buke i vibracije od četkanog motora (što četkicu stavlja u kontakt s rotirajućim komutatorom).
Korak 3: Veličina
Kada je u pitanju idealni motor, veličina motora je također jedan od važnih čimbenika performansi. Čak i ako su brzina (revolucije) i okretni moment dovoljni, besmisleno je ako se ne može instalirati na konačni proizvod.

Ako samo želite povećati brzinu, možete smanjiti broj okretaja žice, čak i ako je broj okretaja mali, ali ako ne postoji minimalni okretni moment, neće se okretati. Stoga je potrebno pronaći načine za povećanje okretnog momenta.

Osim korištenja gore navedenih snažnih magneta, također je važno povećati faktor radnog ciklusa namota. Razgovarali smo o smanjenju broja žičanih namota kako bismo osigurali broj revolucija, ali to ne znači da je žica lagano rana.

Korištenjem debelih žica umjesto smanjenja broja namota, velike količine struje mogu teći, a visoki zakretni moment može se dobiti čak i pri istoj brzini. Prostorni koeficijent pokazatelj je koliko je žica rana. Bilo da se povećava broj tankih zavoja ili smanjuje broj debelih zavoja, važan je faktor u dobivanju okretnog momenta.

Općenito, izlaz motora ovisi o dva faktora: željezo (magnet) i bakra (namotavanje).